ส่วนที่ 1 ความหมายและการจำแนกประเภทของระบบเบรก
นอกเหนือจากการชะลอความเร็วขณะเคลื่อนที่ตามปกติแล้ว ฟังก์ชันที่สามารถชะลอรถหรือคงความเร็วไว้ได้นั้นเรียกว่าฟังก์ชันการเบรก ฟังก์ชั่นการเบรกอาจไม่จำเป็นต้องเรียกว่าฟังก์ชันการเบรก
ระบบไดนามิก ระบบเบรกบริการ ระบบเบรกจอดรถ และระบบเบรกเสริมมีส่วนประกอบอิสระของตัวเอง เรียกว่าระบบเบรก และระบบเครื่องยนต์
การเบรกแบบไดนามิก การเบรกแบบตอบสนองพลังงาน และการเบรกฉุกเฉินมีเฉพาะฟังก์ชันการเบรกเท่านั้น
จำแนกตามระบบและฟังก์ชัน ปัจจุบันมี 6 ประเภทดังนี้
1.บริการระบบเบรก
ระบบเบรกบริการเรียกอีกอย่างว่า "เบรกเท้า" ซึ่งรับรู้ถึง "การเบรกทุกล้อ" โดยการเหยียบแป้นเบรกด้วยเท้าของคุณ สำหรับรถยนต์ นี่คือการเบรกสี่ล้อ- ระบบเบรกจำเป็นต้องอาศัยแม่ปั๊มเบรก แม่ปั๊มเบรก และชิ้นส่วนรถยนต์อื่นๆ ในเวลาเดียวกัน
2.ระบบเบรกจอดรถ
ระบบเบรกจอดรถเรียกอีกอย่างว่า "เบรกมือ" หลังจอดรถเพื่อให้รถอยู่กับที่จึงทำให้ล้อรถบางส่วนหัก สำหรับรถยนต์จะเป็นเบรกหลัง
เบรกล้อ ระบบเบรกจอดรถมีส่วนประกอบอิสระซึ่งแบ่งออกเป็นระบบควบคุมทางกลและอิเล็กทรอนิกส์ ปัจจุบันส่วนใหญ่จะใช้ประเภทเครื่องจักรกลและวิธีการใช้งานเป็นแบบแมนนวลหรือแบบธรรมดา
เท้าควบคุมคันเบรกจอดรถเพื่อเบรกล้อหลังและล้อหน้าไม่สามารถเบรกได้ วิธีนี้มีความน่าเชื่อถือสูงและต้นทุนต่ำ รถยนต์จำนวนไม่มากได้นำระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์มาใช้
ระบบรถยนต์ใช้สวิตช์กดเพื่อส่งสัญญาณไปยัง ECU ตัวควบคุมการจอดรถ และ ECU ตัวควบคุมการจอดรถจะควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้เกิดการจอดดิสก์ ส่วนทางนี้
ประหยัดพื้นที่ในการทำงานของเบรกจอดรถ และระบบสามารถทำการวินิจฉัยตนเองได้- แต่ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นมาก
3.ระบบเบรกเสริมสำหรับรถบรรทุก
การเบรกเสริมเป็นระบบเบรกชนิดหนึ่งที่รักษาความเร็วต่ำบนรถบรรทุก ปัจจุบันการช่วยเบรกที่ใช้กันทั่วไปมี 3 วิธีดังนี้
(1) เมื่อกดหรือดึงสวิตช์เบรกเสริมลง วาล์วเชิงกลจะถูกใช้เพื่อปิดท่อไอเสียเพื่อเพิ่มความต้านทานจังหวะไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์
ผลการเบรกที่เกิดจากแรงจูงใจ
(2) การหมุนเพลาขับของระบบส่งกำลังขับเคลื่อนตัวหน่วงการไหลของพลังงานเพื่อแปลงพลังงานจลน์ของรถยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้าและกระจายไปสู่ชั้นบรรยากาศด้วยการใช้พลังงานความร้อน
(3) เพิ่มตัวหน่วงไฮดรอลิกที่ด้านหลังของเกียร์ และใช้ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนล้อปั๊มของตัวหน่วงไฮดรอลิกเพื่อสูบน้ำมันไปที่กังหันแล้วส่งผ่านด้านหน้าของเครื่องยนต์
หม้อน้ำในส่วนนี้จะกระจายพลังงานความร้อนออกสู่ชั้นบรรยากาศ
4. ฟังก์ชั่นการเบรกของเครื่องยนต์
การเบรกด้วยเครื่องยนต์คือการเลื่อนเกียร์ไปที่เกียร์ต่ำเพื่อให้เกิดการส่งพลังงานจลน์ในการแปลของตัวถังรถแบบย้อนกลับไปยังระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์ และส่วนประกอบภายนอกของเครื่องยนต์
โดยทั่วไป ทำได้โดยการเพิ่มความเร็วของส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่อยู่ภายนอกเครื่องยนต์ -คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และปั๊มเพิ่มแรงดันเพื่อให้เกิดการแปลงพลังงาน
กะเรียกว่าเบรกเครื่องยนต์ รถยนต์ใดๆ ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบมีส่วนร่วมจะมีการเบรกด้วยเครื่องยนต์ และไม่อนุญาตให้สร้างระบบส่งกำลังที่ไม่มีฟังก์ชันเบรกด้วยเครื่องยนต์
ผลิต. เนื่องจากไม่มีส่วนประกอบของระบบที่เป็นอิสระเลย จึงเป็นเพียงการทำงานของระบบส่งกำลังเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถเรียกว่าระบบได้
5. ฟังก์ชั่นเบรกตอบรับพลังงาน
รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดมีฟังก์ชันเบรกแบบตอบรับพลังงาน โรเตอร์แม่เหล็กถาวรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยล้อเพื่อสแกนสเตเตอร์เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า
การแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า ไม่ใช่ระบบที่มีส่วนประกอบอิสระและมีการป้อนกลับพลังงานเป็นหลัก มอเตอร์ส่วนใหญ่จะใช้เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ การควบคุมมอเตอร์
ระบบควบคุมจะควบคุมขนาดของพลังงานป้อนกลับโดยอัตโนมัติตามการชะลอตัวของรถ
6. ฟังก์ชั่นเบรกฉุกเฉิน
ในการขับขี่ เมื่อเบรกบริการล้มเหลว จะต้องใช้เบรกจอดรถและเบรกเครื่องยนต์จึงจะจอดรถได้ ไม่มีเบรกฉุกเฉินอิสระบนรถ อุปกรณ์. เมื่อใช้เบรกจอดรถขณะขับรถ อาจมีความเสี่ยงที่หางจะ-สะบัดได้ ดังนั้นแม่ปั๊มเบรกและแม่ปั๊มเบรกคุณภาพที่เหนือกว่าจึงมีความจำเป็นในการเบรก โรงงานของเรามีหน้าที่รับผิดชอบในการผลิตสินค้าคุณภาพสูง-