กระบอกคลัทช์หลักจะเชื่อมต่อกับคันคลัตช์และเชื่อมต่อกับคลัชบูสเตอร์ผ่านท่อน้ำมัน ฟังก์ชั่นนี้คือการรวบรวมข้อมูลการเหยียบคันเร่งและตระหนักถึงการปลดคลัตช์โดยการทำงานของบูสเตอร์
เมื่อเหยียบคลัตช์เหยียบคันเร่งจะดันลูกสูบกระบอกสูบหลักเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันใส่กระบอกสูบผ่านท่อบังคับก้านดึงกระบอกสูบเพื่อดันส้อมแยกและดันลูกปืนแยกไปข้างหน้า เมื่อปล่อยคลัชคลัตช์ความดันไฮดรอลิกจะถูกปล่อยและแยกออกจากกันส้อมจะค่อยๆกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การกระทำของสปริงที่กลับมาและคลัชจะทำงานอีกครั้ง
①ใช้คีมจับปลาคาร์พเพื่อคลายที่หนีบของท่อน้ำมันเครื่องของกระบอกสูบหลักและปลายของถังเก็บของเหลวแล้วดึงท่อยางที่ไหลเข้าออก เสียบปลั๊กเข้ากับพอร์ตท่อขาเข้า
②ใช้ประแจปลายเปิดคลายเกลียวยึดของท่อส่งออกของกระบอกสูบหลักแล้วคลายเกลียวด้วยมือแล้วดึงท่อน้ำมันออกจากปั๊มหลักเล็กน้อย และเสียบท่อน้ำมันด้วยปลั๊ก
③ใช้คีมปากแหลมเพื่อนำอุปกรณ์ความปลอดภัยออกจากพินที่เชื่อมต่อที่ส่วนท้ายของคันผลักและคันคลัตช์จากนั้นถอดหมุดเชื่อมต่อเพื่อแยกคันผลักออกจากคันเหยียบ
④ในห้องโดยสารให้คลายน็อตยึดสองอันบนกระบอกสูบหลักด้วยแขน, ก้านสูบและประแจวงล้อ
⑤จับกระบอกสูบหลักไว้ในห้องเครื่องยนต์ด้วยมือแล้วคลายเกลียวน็อตยึดบนกระบอกสูบหลักด้วยมือ
⑥นำปั๊มหลักออกแล้ววางลงบนโต๊ะทำงาน
①ยกที่ดินขึ้นสู่พื้น
②ติดตั้งท่อทางเข้าของน้ำมันเข้ากับทางเข้าของปั๊มมือคลัทช์ด้วยมือจากนั้นใช้คีมจับปลาคาร์พเพื่อจับแคลมป์ให้เหลื่อมกันกับท่อและทางเข้าของน้ำมัน
③ผ่านหน้าแปลนด้านหลังและกดก้านของกระบอกสูบหลักผ่านรูลูกปืนที่ตัวถังรถยนต์ผ่านสลักเกลียวยึดสองตัวผ่านรูกลอนบนปลอกสูบหลักและตัวถังและประกอบกระบอกสูบหลัก
④ไขน็อตเข้ากับสลักเกลียวด้วยมือในห้องแล็บแล้วขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่เหมาะสมด้วยประแจปลอกประแจและวงล้อ
⑤หลังจากจัดแนวรูเชื่อมต่อบนก้านผลักดันกับรูเชื่อมต่อบนคันคลัตช์ให้ใส่หมุดเชื่อมต่อเข้ากับรูด้วยมือแล้วในที่สุดก็ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยบนพินเชื่อมต่อ
⑥จัดให้ท่อน้ำมันตรงกับเต้าเสียบน้ำมันของกระบอกสูบหลักแล้วขันน็อตยึดท่อน้ำมันเข้าไปในรูเกลียวด้วยมือแล้วใช้ประแจเปิด