การวินิจฉัยการรับสารภาพเบรกที่ผิดปกติอาจเป็นกระบวนการที่น่าผิดหวังและกระบวนการค้นหาว่าการรับสารภาพ (รับสารภาพสั่นหรือเคาะ) เป็นสาเหตุให้คุณหงุดหงิดไม่ว่าคุณจะมีประสบการณ์มากแค่ไหน วิศวกรเสียง เนื่องจากการสั่นแบบนี้มักเกิดขึ้นในขณะที่รถกําลังวิ่งคุณจึงไม่สามารถสัมผัสหรือล็อคกลไกที่ผลิตได้
อีกสถานการณ์ที่น่างงงคือวิธีการแยกแยะเสียงรบกวนเบรกอย่างถูกต้องจากเสียงเบรกและวิธีการประเมินอัตนัยใดที่ควรใช้เพื่อระบุปัญหาในระยะแรกของการพัฒนาโครงการ (ก่อนต้นแบบ) ต้นแบบโปรแกรมและยานพาหนะนําร่อง ระยะแรกมีความสําคัญอย่างยิ่ง (นี่ไม่ใช่ประเด็นของบทความสั้น ๆ นี้ฉันจะแยกวิธีการประเมินอัตนัยของ OEM กระแสหลักในปัจจุบันเกี่ยวกับเสียงเบรกที่ผิดปกติในบทความต่อไปนี้)
การเผชิญกับปัญหาที่มีหนามเช่นนี้สิ่งแรกที่เราต้องทําคือการตัดสินลักษณะและสภาพการทํางานของเสียงต่าง ๆ ให้มากที่สุดผ่านการดําเนินการบนท้องถนน
เสียงนี้จะเด่นชัดมากขึ้นเมื่อรถถูกขับในสภาพถนนขรุขระ ในการตรวจสอบว่าเสียงรบกวนมาจากคาลิปเปอร์เบรกหรือไม่มักจะจําเป็นต้องกดแป้นเบรกเบา ๆ ในขณะที่มีเสียงรบกวนเกิดขึ้น หากเสียงรบกวนหายไปและปรากฏขึ้นอีกครั้งเมื่อปล่อยแป้นเบรกออกจะต้องเปลี่ยนรองเท้าด้านล่าง ในเวลาเดียวกันมีความจําเป็นต้องเปรียบเทียบความคล้ายคลึงกันและความแตกต่างของเสียงรบกวนที่ผิดปกติในการดําเนินการไปข้างหน้าและย้อนกลับ
ขั้นตอนการดําเนินงานและข้อกําหนดเฉพาะมีดังนี้:
1) ยกและสนับสนุนยานพาหนะอย่างถูกต้อง (ขั้นตอนแรกคือความปลอดภัยเป็นสิ่งสําคัญที่สุด)
2) ถอดล้อและยางออก (ตราบใดที่คุณสามารถเปลี่ยนยางได้ในขั้นตอนนี้)
3) ติดตั้งใหม่และขัน 2 lugs เพื่อยึดโรเตอร์เข้ากับฮับ (คาลิปเปอร์เบรกบางตัวไม่ได้มีโครงสร้างนี้มีความยืดหยุ่น)
4) ด้วยแคลมป์ C ขนาดใหญ่บีบอัดลูกสูบลงในคาลิปเปอร์เจาะและถอดที่หนีบ C ออก (หากคุณไม่คุ้นเคยกับกลไกการเบรกจริงๆคุณควรวิเคราะห์ส่วนเก่าก่อนเพื่อปรับปรุงความเข้าใจในโครงสร้างของคุณ)
5) ถอดสลักเกลียวขานําคาลิปเปอร์ด้านล่างออก (อย่าสูญเสีย)
6) เมื่อท่อเบรกยังคงติดอยู่ให้หมุนคาลิปเปอร์ขึ้นและยึดคาลิปเปอร์ด้วยลวดของช่าง (ดูรูปที่ 1)
7) ถอดขาคู่มือคาลิปเปอร์ด้านล่างระวังไม่ให้เกิดความเสียหายกับรองเท้าพิน (ระวัง!)
8) ถอดบูชยางออกจากขาคู่มือคาลิปเปอร์ (ดูรูปที่ 1)
9)ทําความสะอาดคาลิปเปอร์คู่มือขาและติดตั้งบูชทดแทนของ หล่อลื่นขานําทางและบูชด้วยน้ํามันหล่อลื่นซิลิโคนเบรกอุณหภูมิสูง (พยายามทําขั้นตอนนี้อย่างซื่อสัตย์)
10) ถอดลวดรองรับออกและหมุนคาลิปเปอร์ให้อยู่ในตําแหน่งเหนือแผ่นแผ่นดิสก์ (ระวัง "เท้าหมู" เล็ก ๆ น้อย ๆ ของคุณเมื่อหมุน)
11) ติดตั้งขาและแรงบิดคาลิปเปอร์ที่ต่ํากว่าให้เป็นค่าที่ต้องการ (อย่าลืมใช้แรงบิดเต็ม)
12) ทําซ้ําขั้นตอนที่ด้านตรงข้าม (ความคมชัดเป็นสิ่งสําคัญ)
13) สลับพวกเขา