ถังหลักเบรกหรือที่เรียกว่า "ถังหลักเบรก" และ "ถังหลักเบรก" เป็นส่วนหลักของการประสานงานของระบบเบรกของยานพาหนะ พวกเขายังแบ่งออกเป็นถังหลักเบรกอากาศและน้ํามันเบรกถังต้นแบบตามยานพาหนะที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้วถังเบรกหลักส่วนใหญ่ของรถยนต์โดยสาร (เช่นรถยนต์ผู้โดยสารขนาดเล็ก ฯลฯ ) ใช้ถังน้ํามันเบรกหลักในขณะที่รถพาณิชย์ (เช่นรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ ฯลฯ ) โดยทั่วไปใช้ถังเบรกอากาศหลัก เบรคกระบอกต้นแบบของ
ถังหลักเบรกที่ใช้น้ํามันเบรกมีถังสําหรับการจัดเก็บน้ํามันเบรกอยู่ด้านบน, และลูกสูบและน้ํามันเข้าและเต้าเสียบในถังด้านล่าง. เมื่อเบรกเหยียบลูกสูบจะถูกผลักโดยเหยียบเบรคในกระบอกสูบและจากนั้นทําหน้าที่ผ่านคันผลักดันที่จะส่งความดันน้ํามันเบรกในถังไปยังกระบอกเบรคของแต่ละล้อในการผลิตฟังก์ชั่นการเบรก เมื่อเหยียบเบรคจะถูกปล่อยออกมาเต้าเสียบน้ํามันในถังต้นแบบเบรกจะปิดและช่องเข้าน้ํามันจะเปิดเพื่อให้น้ํามันเบรกจะกลับมาจากกระบอกเบรกไปยังถังหลักเบรกและกลับไปยังสถานะเดิม
หลักการทํางานของเบรคต้นแบบถังใช้เบรกอากาศและเบรกหลักถังใช้น้ํามันเบรกเป็นพื้นเดียวกัน. พวกเขาทั้งสองทําหน้าที่เป็นวาล์ว ความแตกต่างคือถังน้ํามันเบรกหลักควบคุมการกลับมาของน้ํามันเบรกเพื่อเก็บหลังจากสิ้นสุดของการดําเนินการเบรก ในถังน้ํามัน, ยานพาหนะที่มีเบรคอากาศมักจะมีอ่างเก็บน้ําอากาศขนาดใหญ่หลายระงับบนกรอบ. หลังจากการดําเนินการเบรกก๊าซจะถูกปล่อยออกมาโดยตรงดังนั้นเราจึงมักจะได้ยินเสียงไอเสียดังเมื่อเบรกรถบรรทุกขนาดใหญ่ .
โครงสร้างและหลักการทํางานของกระบอกเบรกไฮดรอลิต้นแบบเป็นรากฐานของเบรกไฮดรอลิกทั้งหมด การวินิจฉัยความผิดของระบบเบรกไฮดรอลิจะขึ้นอยู่กับความเข้าใจลึกของโครงสร้างกระบอกสูบต้นแบบและหลักการทํางาน
ส่วนประกอบหลักของกระบอกสูบเบรกหลักคือตัวเครื่องลูกสูบสปริงกลับถ้วยหนังที่ปิดสนิทและอ่างเก็บน้ําซึ่งคล้ายกับหลอดเข็มทั่วไปของเรา ในระหว่างการเบรกเหยียบจะผลักดันลูกสูบเพื่อย้ายและความดันในห้องทํางานประกอบด้วยลูกสูบถ้วยหนังที่ปิดสนิทและที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นและน้ํามันเบรคจะปล่อยไปยังกระบอกล้อ
โครงสร้างพื้นฐานของปั๊มต้นแบบ: ลูกสูบ, ถ้วย, สปริงกลับ, วาล์วน้ํามัน, วาล์วน้ํามันกลับและหม้อเก็บของเหลว มีรูเล็ก ๆ สองหลุมในส่วนที่สัมผัสกับหม้อเก็บของเหลว: หลุม A และหลุม B และมีรูชดเชยให้ลูกสูบ
ในสภาพฟรีนั่นคือเมื่อเบรกไม่หดหู่ลูกสูบจะกลับภายใต้แรงของสปริงกลับและถ้วยด้านหน้าของลูกสูบอยู่ระหว่างหลุม A และหลุม B ห้องทํางานอยู่ด้านหน้าของลูกสูบจะสื่อสารกับอ่างเก็บน้ําผ่านรู A และแรงดันน้ํามันในห้องทํางานมีความสมดุลกับน้ํามันเบรกของอ่างเก็บน้ํา
เมื่อเบรกถูกหดหู่เหยียบดันลูกสูบกระบอกต้นแบบและถ้วยหนังปิดผนึกไปข้างหน้า เมื่อลูกสูบและถ้วยหนังปิดผนึกข้ามหลุม A ห้องทํางานจะปิดแรงดันน้ํามันเพิ่มขึ้นและน้ํามันเบรคจะปล่อยไปยังกระบอกล้อเพื่อผลักดันการกระทําของแผ่นเบรค