คุณต้องรู้เกี่ยวกับตัวเพิ่มกำลังเบรก

ลองนึกภาพปริมาณของแรงดันเบรกที่ต้องใช้ในการหยุดรถ 4,000-ปอนด์ ควรจะมากใช่มั้ย? ลองนึกภาพว่าพยายามหยุดรถคันนั้นด้วยตัวเอง เสียงเป็นไปไม่ได้? นั่นเป็นวิธีที่รถทุกคันทำงาน! สิ่งที่คุณต้องทำคือกดแป้นเบรก แล้วรถของคุณจะช้าลง แต่นี่คือคำถาม - คุณจะสร้างพลังเบรกทั้งหมดได้อย่างไรโดยใช้เท้าของคุณ? นี่คือที่ที่บูสเตอร์เบรกเข้ามาเล่น แต่บูสเตอร์เบรกคืออะไร? ในบทความนี้ เราจะพูดถึงทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับตัวเพิ่มแรงดันเบรก

เราจะมาอธิบายกันว่าพวกเขาคืออะไร ทำงานอย่างไร, ปัญหาและอาการของหม้อลมเบรกและแม้กระทั่งแสดงให้คุณเห็น วิธีแก้ไขที่ง่ายที่สุด!

บูสเตอร์เบรกคืออะไรและทำหน้าที่อะไร?

บูสเตอร์เบรกเป็นอุปกรณ์ที่ขยายแรงที่ใช้กับแป้นเบรกเมื่อส่งไปยังกระบอกสูบหลัก ระบบเบรกกับมันมักจะถูกเรียกว่า "เบรกแบบไดนามิก"

รถเกือบทุกคันที่มีเบรกไฮดรอลิกใช้ตัวเพิ่มแรงดันเบรก คุณจะไม่เห็นมันในรถยนต์ที่ใช้ระบบลมอัดแรงดันเป็นวงจรเบรกหลัก

นี่คือวิธีที่บูสเตอร์เบรกสามารถเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของคุณ:

· เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก เท้าของคุณจะออกแรงประมาณ 70 ปอนด์ไปยังแป้นเบรก

· แรงนี้ถูกขยายบนกระบอกสูบหลักผ่านหม้อลมเบรก (โดยทั่วไปมากกว่า 200-300 ปอนด์)

· ดิถังหลัก แล้วแปลงแรงนี้เป็นไฮดรอลิก

· น้ำมันเบรกไฮดรอลิกส่งแรงดันผ่าน สายเบรค

· แรงดันไฮดรอลิกที่ส่งผ่านจะยึดคาลิปเปอร์ (ในดิสก์เบรก)

หรือกระบอกล้อ (ในดรัมเบรก)

·ผ้าเบรก (บนก้ามเบรก) หรือยางเบรก (บนกระบอกล้อ) แล้วใช้แรงดันนี้สร้างแรงเสียดทานและทำให้ล้อหยุดนิ่ง

จะเป็นอย่างไรถ้ารถยนต์สมัยใหม่ไม่มีบูสเตอร์?

หากไม่มีหม้อลมเบรก เราต้องกดให้แรงกว่าปกติเพื่อให้ระบบเบรกทำงาน ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นและการเบรกฉุกเฉินอาจไม่ได้ผล!

อะไรอีกบ้างที่เรียกว่าดีเด่นเบรก?

เนื่องจากบูสเตอร์เบรกมีมาระยะหนึ่งแล้ว จึงมีชื่ออื่นๆ เช่น:

· บูสเตอร์เบรกพลัง

· ระบบเบรกไฟฟ้า

· เซอร์โวสูญญากาศเบรก

· ตัวเพิ่มกำลังเบรก

· บูสเตอร์สูญญากาศ

3 ประเภทของบูสเตอร์เบรค 

บูสเตอร์เบรกมีสามประเภท

หม้อลมเบรกแต่ละตัวมักจะติดตั้งที่ไฟร์วอลล์ในห้องเครื่อง คุณจะพบว่ามันติดอยู่ระหว่างแป้นเบรกและกระบอกสูบหลัก:

1. บูสเตอร์เบรคสูญญากาศ

บูสเตอร์เบรกสุญญากาศเป็นประเภทที่ใช้บ่อยที่สุด

มันใช้สุญญากาศของเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์เบนซินที่ดูดอากาศตามธรรมชาติเพื่อเพิ่มแรงดันที่ใช้บนแป้นเบรก

2. ปั๊มสุญญากาศ

ยานพาหนะบนถนนบางคันใช้ปั๊มสุญญากาศแทนท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์

ซึ่งรวมถึง:

• รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
• รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล
• ยานพาหนะไฟฟ้า
• รถยนต์ไฮบริด

ปั๊มสุญญากาศสามารถขับเคลื่อนด้วยกลไก (จากเครื่องยนต์) หรือผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า (บูสเตอร์เบรกไฟฟ้า) ปั๊มสุญญากาศยังใช้ในพื้นที่สูงซึ่งยานพาหนะที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติไม่สามารถผลิตสุญญากาศเพียงพอสำหรับหม้อลมเบรก

3. Hydro-Boost Power Brake

บูสเตอร์เบรกประเภทนี้ใช้แรงดันไฮดรอลิกโดยตรงที่เกิดจากปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์แทนการใช้แรงดันสุญญากาศ

9 อาการของ Aบูสเตอร์เบรคเสีย

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าระบบเบรกทำงานอย่างไร

แต่จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมีอะไรผิดพลาด?

นี่คืออาการบางอย่างของบูสเตอร์เบรกทำงานผิดปกติ

1. เบรกแข็งคันเหยียบการกระทำ

แป้นเบรกแบบแข็งมักเป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนว่าบูสเตอร์เบรกขัดข้อง บูสเตอร์เบรกที่ล้มเหลวจะสูญเสียความสามารถในการขยายกำลังจากเท้าของคุณ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องออกแรงมากขึ้นเมื่อเหยียบแป้นเบรก

แรงที่ลดลงบนกระบอกสูบหลักช่วยลดแรงดันไฮดรอลิกในน้ำมันเบรก ทำให้เบรกยากขึ้น

2. เพิ่มขึ้นเบรกระยะทาง

หากคุณสังเกตเห็นว่ารถของคุณไม่หยุดรถเร็วเหมือนเมื่อก่อน แสดงว่าคุณอาจมีปัญหาเรื่องหม้อลมเบรก

3. เบรคสูงคันเหยียบตำแหน่ง

ในที่นี้ แป้นเบรกอาจเคลื่อนที่น้อยกว่าปกติ (หมายถึง "สูง") หรืออาจต้องใช้เวลามากขึ้นในการกลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากที่คุณปล่อยมือ

เงื่อนไขเหล่านี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความไม่สมดุลในห้องสุญญากาศของบูสเตอร์เบรกสุญญากาศที่ล้มเหลว

4. เสียงฟู่

สังเกตเสียงฟู่เมื่อคุณใช้เบรค?

นั่นอาจเป็นตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศที่รั่วไหลผ่านไดอะแฟรมหรือตัวเรือนหรืออาจ

อาจเป็นรอยรั่วในท่อสุญญากาศ

5. ฟังก์ชั่นเครื่องยนต์ที่ถูกบุกรุก

นี่เป็นอีกหนึ่งอาการที่อาจเกิดจากการรั่วของสุญญากาศ

สมมติว่ามีรูในไดอะแฟรมหรือเช็ควาล์วสูญญากาศทำงานผิดปกติซึ่งดึงอากาศเข้าสู่ระบบของคุณ

อากาศนี้อาจส่งผลต่อส่วนผสมของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์

การผสมเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมส่งผลต่อการวัดก๊าซที่ถูกต้อง ลดการระบายความร้อน และเพิ่มแรงเสียดทานและอุณหภูมิของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของคุณ ซึ่งอาจนำไปสู่การจุดระเบิดล่วงหน้า โดยที่เชื้อเพลิงจะจุดประกายไฟก่อนที่หัวเทียนจะติดไฟ

การจุดระเบิดล่วงหน้ายังสามารถนำไปสู่ความเสียหายของลูกสูบหรือวาล์วไหม้ซึ่งจะต้องมีการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

6. ไฟเตือนติด

หากรถของคุณมีบูสเตอร์เบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ความล้มเหลวของชุดประกอบอาจส่งผลต่อระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) เป็นผลให้ไฟเตือนเบรกของคุณ เช่น ABS, ระบบควบคุมการทรงตัว หรือไฟควบคุมการยึดเกาะถนน จะเริ่มเรืองแสง

7. การรั่วไหลของของไหล

ของเหลวรั่วสามารถบ่งบอกถึงปัญหาต่างๆ มากมายในรถของคุณ

หากรถของคุณใช้บูสเตอร์ไฮดรอลิกและน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว ก็มีโอกาสสูงที่การประกอบไฮโดรบูสต์ของคุณจะล้มเหลวเช่นกัน

บูสเตอร์ไฟฟ้าเบรกที่ติดตั้งกับกระบอกสูบหลักสามารถทำให้เกิดรอยรั่วที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน

8. Hydro-Booster ที่ทำให้ร้อนเกินไป

บางครั้ง อุณหภูมิของเหลวในไฮโดรบูสเตอร์ของคุณอาจพุ่งสูงขึ้นเนื่องจากสภาพแวดล้อม การกระโดดของอุณหภูมินี้อาจสร้างความเสียหายให้กับซีลและสปูลวาล์วในไฮโดรบูสเตอร์ของคุณ ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพเบรกของคุณลดลง

9. พวงมาลัยเพาเวอร์ล้มเหลว

บูสเตอร์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนโดยปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

หากพวงมาลัยเพาเวอร์ล้มเหลว บูสเตอร์มักจะล้มเหลวในเวลาเดียวกัน

วิธีง่ายๆ ในการทดสอบหม้อลมเบรกของคุณ

อาการเหล่านี้มักสังเกตได้ยากเนื่องจากเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบภายในต่างๆ ของรถคุณ แต่มีวิธีที่ง่ายกว่าในการตรวจสอบหม้อลมเบรกของคุณ — โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถของคุณใช้เครื่องเพิ่มแรงดันแบบสุญญากาศแบบปกติ

การออกแบบตัวเพิ่มกำลังเบรกช่วยให้เก็บสุญญากาศได้เพียงพอเพื่อให้คุณเบรกได้หนึ่งครั้งหรือสองครั้งปราศจากเครื่องยนต์ทำงาน ซึ่งจะช่วยให้คุณหยุดรถได้ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้อง

วิธีทดสอบเครื่องดูดสูญญากาศ:

• เมื่อดับเครื่องยนต์ปั๊มเบรคหลายครั้ง.
• แล้วเหยียบแป้นเบรก เบาๆ ขณะเปิดสวิตช์กุญแจ
• แป้นเบรกควรให้เล็กน้อยแล้วจึงมั่นคง
• ถ้ามันแข็งหรือไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้ แสดงว่าหม้อลมเบรกน่าจะทำงานผิดปกติ

หากคุณสงสัยว่าจะมีปัญหากับหม้อลมเบรก คุณควรมองหา ช่างมือถือถึงช่วยคุณได้. การขับรถไปร้านซ่อมโดยไม่ใช้เบรกเต็มกำลังนั้นอันตรายเกินไป

ความคิดสุดท้าย

บูสเตอร์เบรกของคุณเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบเบรกในรถยนต์ของคุณ

จึงเป็นความคิดที่ดีเสมอที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าหม้อลมเบรกของคุณอยู่ในสภาพดี ปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้คุณอยู่ได้อย่างปลอดภัยบนท้องถนน