ในการตรวจสอบการสึกหรอของรูกระบอกของกระบอกสูบหลักสามารถวางลูกสูบลงในกระบอกสูบของกระบอกสูบหลักและตรวจสอบช่องว่างระหว่างลูกสูบกับรูกระบอกด้วยมาตรวัดฟีลเลอร์ หากช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป (มากกว่า 0 15 mm) ต้องเปลี่ยนชุดประกอบปั๊ม เนื่องจากลักษณะการทำงานของกระบอกสูบหลักปลายด้านหน้าของลูกสูบสึกหรอมากกว่าปลายด้านหลังและครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบเจาะสวมมากกว่าครึ่งนอก ดังนั้นเมื่อทำการวัดระยะห่างพอดีควรหมุนลูกสูบคว่ำและวางไว้ในกระบอกสูบที่ถูกวัดด้วยเกลเลอร์เกจที่จุดสึกหรอสูงสุด
พื้นผิวผนังของรูกระบอกสูบของกระบอกสูบหลักจะต้องราบรื่นและปราศจากสนิม หากมีรอยขีดข่วนเล็กน้อยและจุดบนพื้นผิวผนังคุณสามารถใช้ผ้าทรายละเอียดเพื่อขัดมันและคุณไม่สามารถใช้กระดาษทรายเพื่อบดมัน หากคะแนนนั้นลึกควรเปลี่ยนกระบอกสูบหลัก ตรวจสอบว่าถังเก็บข้อมูลชำรุดหรือเสื่อมสภาพตรวจสอบว่าหน้าจอตัวกรองถูกบล็อคหรือไม่และกำจัดตะกอนที่สะสม
ตรวจสอบฝาบรรจุของเหลว: ตรวจสอบว่ารูระบายของฝาปิดช่องเก็บของเหลวถูกปิดกั้นหรือไม่และทำให้ชัดเจน ตรวจสอบว่าทุ่นสามารถเลื่อนขึ้นและลงได้อย่างอิสระหรือไม่ ถ้าไม่เปลี่ยนชุดประกอบถังเก็บของเหลว ทุ่นถูกวางไว้ในตำแหน่งจากมากไปน้อยและตำแหน่งขึ้นเพื่อวัดความต่อเนื่องระหว่างขั้ว; เมื่อทุ่นลอยขึ้นควรจะไม่ทำอะไร เมื่อทุ่นลอยก็ควรเปิด แทนที่วงแหวนยางยาม, แหวนซีลก้านกระทุ้ง, ลูกสูบ, ลูกสูบหลัก, ลูกสูบรองและถ้วยของพวกเขา