วาล์วสัดส่วนเบรกทํางานอย่างไร?

ภายใต้สภาวะการเบรกปกติเช่นการเบรกเบาหรือปานกลางวาล์วสัดส่วนยังคงเปิดอยู่เพื่อให้แรงดันไฮดรอลิกเท่ากันสําหรับเบรกด้านหน้าและด้านหลัง นี่เป็นเพราะการเบรกเบาไม่อนุญาตให้มีน้ําหนักเพียงพอที่จะถ่ายโอนจากด้านหลังไปยังด้านหน้าของรถซึ่งหมายความว่าล็อคล้อหลังไม่น่าจะเกิดขึ้น

เมื่อแรงดันไฮดรอลิกเกินระดับต่ําสุดหรือ "จุดผัน" วาล์วสัดส่วนเบรกจะทํางานภายใต้สภาวะเบรกที่รุนแรงเท่านั้น ในกรณีนี้ลูกสูบที่เชื่อมต่อกับวงจรเบรกด้านหลังบังคับให้วาล์วปิด จํากัด แรงดันไฮดรอลิกจากเบรกหลังเป็น 20-40% ทําให้เบรกหน้ามีแรงดันไฮดรอลิกสูงกว่าเบรกหลัง จึงทําให้รถไม่สามารถลื่นไถลได้ระหว่างการหยุดฉุกเฉิน

หลังจากปล่อยแป้นเบรกแล้วสปริงจะดันลูกสูบที่ปิดกั้นวาล์วไปด้านใดด้านหนึ่งเพื่อให้น้ํามันไฮดรอลิกผ่านเบรกด้านหน้าและด้านหลังอย่างสม่ําเสมอ