* การปรับด้วยตนเอง:
วิธีการปรับโดยทั่วไปมีดังต่อไปนี้:
1. ปรับระยะห่างโดยการหมุนลูกเบี้ยวปรับกับก้ามเบรก
2. ปรับระยะห่างโดยการหมุนน็อตปรับที่พิงที่ส่วนหน้าของบล็อกรองรับหรือกระบอกสูบล้อเพื่อขับเคลื่อนสกรูและก้านกระทุ้งที่เชื่อมต่อเพื่อให้มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกน
3. ปรับระยะห่างโดยการหมุนสกรูหรือน็อตบนก้านกระทุ้งที่ปรับได้ระหว่างกีบคอหลักและรองเพื่อเปลี่ยนความยาว
4. ปรับช่องว่างโดยหมุนน็อตที่ก้านกระทุ้งเบรกจอดรถแบบปรับได้เพื่อเปลี่ยนความยาว
* การปรับอัตโนมัติ:
อุปกรณ์ปรับช่องว่างสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทการปรับครั้งเดียวและประเภทขั้นตอน เมื่ออุปกรณ์ปรับแต่งทำการเบรกทุกครั้งช่องว่างในเบรกจะกลับสู่ค่าที่ตั้งไว้โดยอัตโนมัติ อุปกรณ์สเต็ปจำเป็นต้องผ่านการเบรกหลายครั้งก่อนที่จะถูกตัดออกเมื่อใช้เบรกหรือปล่อยเบรก
ช่องว่างที่มากเกินไปของเบรกไม่ได้เกิดจากการสึกหรอของคู่เสียดสีอย่างสมบูรณ์ แต่ยังรวมถึงช่องว่างที่เกิดจากการขยายตัวทางความร้อนของดรัมเบรกและยางยืดที่ผิดรูปของรองเท้าและดุม อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ปรับช่องว่างแบบใช้ครั้งเดียวจะช่วยขจัดช่องว่างที่มากเกินไปตามสภาพจริงของเบรกในขณะนั้น หากเกิดการเสียรูปทางความร้อนและกลไกมากเกินไปในเวลานี้ช่องว่างที่เกิดขึ้นจะเกินช่องว่างที่ตั้งไว้ หลังจากกำจัดการเสียรูปแล้วเบรคจะหยุดหรือแม้กระทั่งล็อค เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์" over-adjustment" ควรใช้อุปกรณ์ปรับตัวเองแบบขั้นตอน