เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ Xiaomi มีคุณสมบัติในการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ เสียวหมี่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานวางแผนของรัฐจีนในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ซึ่งเป็นบุคคลที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ กล่าว ถือเป็นก้าวสำคัญสู่เป้าหมายของผู้ผลิตสมาร์ทโฟนในการผลิตรถยนต์ "ต้นปีหน้า"
คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ ซึ่งดูแลการลงทุนและกำลังการผลิตใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน เมื่อต้นเดือนนี้ ได้ไฟเขียวให้บริษัท Xiaomi ในปักกิ่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้า การร่วมทุนของเสียวหมี่ถือเป็นกิจการที่สี่ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาตินับตั้งแต่ปลายปี 2560
ในเดือนมีนาคม 2564 Xiaomi Group ได้ประกาศการเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์อย่างเป็นทางการ ในงานแถลงข่าว Lei Jun กล่าวว่า "Xiaomi Auto เป็นโครงการผู้ประกอบการหลักสุดท้ายในชีวิตของฉัน ในเดือนกันยายน 2021 Xiaomi Auto ได้จดทะเบียนอย่างเป็นทางการในชื่อ "Xiaomi Auto Co., Ltd." โดยมี Lei Jun ประธานและซีอีโอของ Xiaomi ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวแทนทางกฎหมาย ในวันที่ 27 พฤศจิกายน 2021 Xiaomi Motors ได้ตั้งถิ่นฐานอย่างเป็นทางการในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีปักกิ่ง ตามแผน Xiaomi จะสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในสองเฟสเพื่อให้ได้ผลผลิตปีละ 300 คัน,{{ 5}} คัน โดยระยะที่หนึ่งและระยะที่สองจะมีกำลังการผลิต 150,000 คันตามลำดับ
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา มีข่าวมากมายเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ของ Xiaomi ในตลาด โดยเฉพาะหลังจากเข้าสู่ปี 2023 แต่ไม่มีข่าวที่แน่ชัดเกี่ยวกับคุณสมบัติการผลิตของ Xiaomi มีข่าวในตลาดว่า Xiaomi จะได้รับคุณสมบัติจากการซื้อกิจการ แต่ข่าวนี้ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ ในเดือนมิถุนายนของปีนี้ Beijing Baowo Automobile ได้ยื่นขอยกเลิกคุณสมบัติการผลิตรถยนต์ หลังจากที่มีข่าวเผยแพร่ ความเห็นของอุตสาหกรรมกล่าวว่าอาจหมายความว่า Xiaomi ไม่สามารถรับความร่วมมือด้านคุณสมบัติจาก Baowo ได้โดยตรง หนึ่งในหัวข้อที่น่ากังวลของอุตสาหกรรม
ตามแผนดังกล่าว รถยนต์ Xiaomi รุ่นแรกคาดว่าจะผลิตจำนวนมากอย่างเป็นทางการในช่วงครึ่งแรกของปี 2024 และเนื่องจากการผลิตรถยนต์รุ่นแรกเป็นจำนวนมากในวาระการประชุม ความลึกลับของการผลิตรถยนต์ของ Xiaomi กำลังถูกยกระดับขึ้นทีละน้อย เล็กน้อย. เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม Lei Jun ผู้ก่อตั้ง ประธาน และซีอีโอของ Xiaomi Group และ Lu Weibing หุ้นส่วนและประธาน และผู้บริหารระดับสูงคนอื่นๆ ได้เข้าร่วมในการทดสอบถนนของรถยนต์ Xiaomi ในซินเจียง Hu Zhengnan หุ้นส่วนการลงทุนของ Shunwei Capital เปิดเผยบนโซเชียลมีเดียของเขา การใช้พลังงานของรถยนต์ Xiaomi
ตามข่าวล่าสุด คนวงในของ Xiaomi เปิดเผยว่าในปีนี้ ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ชั้นหนึ่งและชั้นสองของรถยนต์ Xiaomi ได้รับการสรุปใน Zhongxinhang (เดิมชื่อ Zhongchuang Lithium Battery) และ Ningde Times คนวงในของ Xiaomi กล่าวว่า Xiaomi ได้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าซอฟต์แวร์แทนที่จะเป็นฮาร์ดแวร์จะเป็นกลยุทธ์หลักในการทำกำไร เพื่อรักษาความได้เปรียบด้านต้นทุนที่สม่ำเสมอของ Xiaomi อัตรากำไรของชิ้นส่วนรถยนต์ของ Xiaomi จะยังคงอยู่ที่ประมาณ 1% และผลกำไรในอนาคตจะขึ้นอยู่กับบริการซอฟต์แวร์และบริการด้านสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก
เมื่อพิจารณาจากความคืบหน้าในปัจจุบันของการผลิตรถยนต์ของ Xiaomi เป็นเวลาสองปีครึ่งแล้วนับตั้งแต่ Lei Jun ประกาศเป็นครั้งแรกว่า Xiaomi เข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ แม้ว่าความก้าวหน้าของรถของ Xiaomi จะไม่รวดเร็วแต่ก็ก้าวหน้าไปอย่างเป็นระเบียบ หากข่าวที่ว่า Xiaomi ได้รับคุณสมบัติการผลิตรถยนต์ในครั้งนี้เป็นเรื่องจริง Xiaomi อาจมีความก้าวหน้าอย่างมากในการผลิตรถยนต์
ในช่วงครึ่งหลังของปี 2566 ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่จะยังคงถูกสับเปลี่ยน และระดับการแข่งขันระหว่างบริษัทรถยนต์ไม่ต้องพึ่งพารถยนต์ระเบิดหนึ่งหรือสองรุ่นเพื่อความอยู่รอดอีกต่อไป น็อกคู่ต่อสู้. แม้ว่าบริษัทเทคโนโลยีอย่าง Xiaomi และ Baidu จะมีข้อได้เปรียบทางอินเทอร์เน็ตในด้านการผลิตรถยนต์ แต่เกณฑ์ในการผลิตรถยนต์ก็สูงและมีการแข่งขันที่รุนแรง มันไม่ง่ายเลยที่จะประสบความสำเร็จในตลาด
นับตั้งแต่ Xiaomi เข้าร่วมแวดวงการผลิตรถยนต์ ก็ถูกโลกภายนอกตั้งคำถาม Lei Jun ยังได้พูดคุยเกี่ยวกับเรื่องการผลิตรถยนต์ของ Xiaomi ผ่านแพลตฟอร์มโซเชียลหลายครั้ง รวมถึงว่าเวลาในการผลิตจำนวนมากของ Xiaomi นั้นสายเกินไปหรือไม่ Lei Jun เคยกล่าวไว้ว่าบางคนคิดว่า Tesla เข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าเร็วกว่า Xiaomi มากกว่า 10 ปี และ Xiaomi พลาดกรอบเวลาในการเข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม Lei Jun ปฏิเสธว่าเขาพลาดหน้าต่างผลิตรถยนต์ โดยกล่าวว่า "การแข่งขันเพิ่งเริ่มต้น" Lei Jun เชื่อว่า: "รถคันนี้มีอายุเก่าแก่นับศตวรรษ ตราบใดที่คุณมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอุตสาหกรรมรถยนต์ ก็ไม่มีวันสายเกินไป"