นามธรรม
การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนเติบโตอย่างแข็งแกร่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของประเทศที่มีต่อวิสัยทัศน์ในการเป็นโรงไฟฟ้า NEV ระดับโลก อุตสาหกรรม NEV ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด มีการส่งออกที่เติบโต ซึ่งส่งผลดีต่อเศรษฐกิจและเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของจีน
ภาพรวมของข้อมูลการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่
ในตอนเย็นของวันที่ 24 กรกฎาคม Cui Dongshu เลขาธิการสมาคม Passenger Passenger Association ได้ออกเอกสารระบุว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2023 การส่งออกรถยนต์ของจีนจะสูงถึง 2.343 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 73 เมื่อเทียบเป็นรายปี ในจำนวนนี้ มีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 800,{9}} คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 105 เมื่อเทียบเป็นรายปี การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ครอบคลุม 3 ประเภท ได้แก่ รถโดยสารประจำทาง รถบรรทุก และรถโดยสาร ในจำนวนนี้มีการส่งออกรถโดยสารพลังงานใหม่ 770,{14}} คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 113 เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็นร้อยละ 96 ของการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่
องค์ประกอบตลาดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่
ในแง่ของตลาดต่างประเทศ รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะถูกส่งออกไปยังยุโรปตะวันตกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นหลัก ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา เบลเยียม สเปน สโลวีเนีย และสหราชอาณาจักรในยุโรปตะวันตกและยุโรปใต้กลายเป็นจุดเน้นการส่งออก ขณะที่การส่งออกไปยังประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ประเทศไทย จะเพิ่มขึ้นในปี 2566 ในจำนวนนั้น SAIC Passenger Vehicles ซึ่งเป็นแบรนด์ของตนเอง BYD และโมเดลพลังงานใหม่อื่น ๆ มีประสิทธิภาพอย่างมาก
ในปี 2023 จีนจะส่งออกรถยนต์จำนวน 370,000 คันไปยังรัสเซีย ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 622 เปอร์เซ็นต์ โดยในบรรดาการส่งออกรถบรรทุกหนักและรถแทรกเตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การส่งออกไปยังตลาดยุโรปยังคงเติบโตอย่างมั่นคงและแข็งแกร่ง
แบรนด์ส่งออกหลักของรถยนต์พลังงานใหม่
SAIC:
ปริมาณการขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2566: 53,3000
รุ่นส่งออกหลัก: MG ZS, MG4
ภูมิภาคส่งออกหลัก: ยุโรป (ยอดขายแบรนด์ MG ในตลาดยุโรปสูงถึง 115 000 เพิ่มขึ้น 143 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบเป็นรายปี และพลังงานใหม่มีสัดส่วนมากกว่าร้อยละ 50)
บีวายดี:
ปริมาณการขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2023: 81,000
รูปแบบการส่งออกหลัก: ATTO 3
ภูมิภาคส่งออกหลัก: ไทย สิงคโปร์ อิสราเอล นิวซีแลนด์
- การแสดงในประเทศไทย:ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ AutoLife ในประเทศไทย จำนวนรถยนต์ BYD ATTO 3 (Yuan PLUS) ที่จดทะเบียนในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 2,025 คัน และครองแชมป์ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในประเทศไทยติดต่อกันเป็นเดือนที่ห้าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคม 2566 BYD ATTO 3 มีหน่วยที่ได้รับใบอนุญาตทั้งหมด 9,310 หน่วยด้วยส่วนแบ่งการตลาด 38.6 เปอร์เซ็นต์ ,เดินหน้าเป็นผู้นำตลาดรถยนต์นั่งไฟฟ้าล้วนในประเทศไทย EV ของจีน “กวาดตลาดไทย” ด้วยส่วนแบ่งตลาด 70 เปอร์เซ็นต์ ในเดือนมีนาคม 2566 ปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในประเทศไทยอยู่ที่ 6,262 คัน เพิ่มขึ้น 9.7 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี ในหมู่พวกเขา ATTO 3 รุ่นใหม่ของ BYD คิดเป็นเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์
-
การแสดงในสิงคโปร์: ตามสถิติล่าสุดจากการขนส่งทางบกของสิงคโปร์ (LTA) รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD จดทะเบียน 303 คันในช่วงเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม 2566อันดับแรกในรายการรถยนต์ไฟฟ้าของสิงคโปร์ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2566 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ทั้งหมดที่จดทะเบียนในสิงคโปร์คือ 1,462 คัน ซึ่งส่วนแบ่งการตลาดของ BYD ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์คือสูงถึงร้อยละ 20.7
- การแสดงในอิสราเอล:ตามข้อมูลจาก Israel Vehicle Importers Association (Israel Vehicle Importers Association) จำนวน BYD ATTO 3 ในตลาดอิสราเอลจะสูงถึง 1,246 ในเดือนพฤษภาคม 2566ครองแชมป์ยอดขายรถยนต์ทุกรุ่นในอิสราเอล 7 เดือนติดต่อกันในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2566 แบรนด์ BYD จะมีจำนวน 8,496 คันที่จดทะเบียนในตลาดอิสราเอลคิดเป็นร้อยละ 35.5 ของจำนวนทั้งหมดของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่จดทะเบียน จะกลายเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในอิสราเอลตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคมปีนี้ โดยเป็นผู้นำตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าล้วนในอิสราเอล มีรายงานว่าตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นได้เปิดร้าน BYD ทั้งหมด 5 แห่งในเมืองใหญ่ของอิสราเอล เช่น Haifa และ Tel Aviv เพื่อให้ลูกค้าได้สัมผัสและสั่งซื้อในร้านค้า
- การแสดงในนิวซีแลนด์:ตามข้อมูลล่าสุดจากกระทรวงคมนาคมนิวซีแลนด์ จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในนิวซีแลนด์ในเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 1,219 คัน ในหมู่พวกเขา โมเดลไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ขายดีที่สุดคือ BYD ATTO 3 ซึ่งครองแชมป์ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ประจำเดือนอีกครั้ง ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคมปีนี้ BYD ATTO 3 ขายได้ทั้งหมด 1,402 หน่วยราnking เป็นอันดับแรกในการขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในนิวซีแลนด์
ยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2566: 136,9611
โมเดลการส่งออกหลัก: โมเดล 3, โมเดล Y
ภูมิภาคส่งออกหลัก: อเมริกา ยุโรป
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญ: เยอรมนีเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Tesla ในยุโรป โดยมียอดขาย 8,703 คันในไตรมาสแรกของปี 2023 ข้อเท็จจริงน่ารู้: แคลิฟอร์เนียเป็นรัฐชั้นนำที่มีรถ Tesla บนท้องถนนมากที่สุด
กีลี่:
ยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2566: 12,1185
รูปแบบการส่งออกหลัก: Coolray, Azkarra, Tugella
เฌอรี่:
ยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2566: 39,4000
รูปแบบการส่งออกหลัก: Tiggo, Arrizo
ภูมิภาคส่งออกหลัก: บราซิล รัสเซีย
กำแพงเมืองจีน:
ยอดขายในช่วงครึ่งแรกของปี 2566: 12,4000
รุ่นส่งออกหลัก: Haval H6, Euler
ภูมิภาคส่งออกหลัก: รัสเซีย
สรุป
การส่งออก NEV ของจีนได้รับผลกระทบเชิงบวกจากหลายปัจจัย ประการแรก ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชั่นพลังงานสะอาดในประเทศต่างๆ ทั่วโลกได้เพิ่มความนิยมของ NEV ประการที่สอง รัฐบาลจีนได้ส่งเสริม NEV อย่างจริงจังเพื่อจัดการกับมลพิษภายในประเทศ ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มประสิทธิภาพในการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการขาย NEV ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตลดลงและผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงขึ้น ทำให้การส่งออก NEV ของจีนสามารถแข่งขันในตลาดโลกได้มากขึ้น
โดยสรุป การส่งออก NEV ของจีนในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ได้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มเชิงบวกสำหรับอุตสาหกรรมนี้ ข้อมูลบ่งชี้การเติบโต โดยยุโรปเป็นตลาดหลักสำหรับการส่งออก NEV ของจีน ความพยายามของรัฐบาลในการส่งเสริม NEV และความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันพลังงานสะอาดได้กระตุ้นการส่งออก NEV ที่เพิ่มขึ้น ทำให้ผลิตภัณฑ์ของจีนสามารถแข่งขันในตลาดโลกได้มากขึ้น เป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้เห็นความมุ่งมั่นและความก้าวหน้าของจีนในการเป็นโรงไฟฟ้า NEV ระดับโลก ในขณะเดียวกันก็มีส่วนสร้างโลกที่สะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น