กระบอกเบรกหลักจะมีอ่างเก็บน้ำสำหรับเก็บน้ำมันเบรกและด้านล่างเป็นปลั๊ก zhidao แบบสดและช่องเติมน้ำมันและเต้าเสียบในกระบอกสูบ เมื่อเหยียบเบรกแล้วลูกสูบจะถูกเหยียบโดยแป้นเบรกในกระบอกสูบจากนั้นทำหน้าที่ย้อนกลับผ่านก้านผลักเพื่อถ่ายโอนแรงดันน้ำมันเบรกในกระบอกสูบไปยังกระบอกเบรกของล้อแต่ละล้อเพื่อสร้างฟังก์ชั่นการเบรก เมื่อปล่อยแป้นเบรกแล้วเต้าเสียบน้ำมันในปั๊มเบรกจะถูกปิดและทางเข้าของน้ำมันจะถูกเปิดเพื่อให้น้ำมันเบรกจะกลับจากถังเบรกแต่ละถังไปยังกระบอกเบรกหลักและกลับสู่สถานะเดิม
ส่วนประกอบ: ส่วนหลักของกระบอกเบรกแม่ปั๊มไฮดรอลิก มีถังสำหรับเก็บน้ำมันเบรกที่ด้านบนและลูกสูบในกระบอกสูบด้านล่าง
หลักการทำงาน: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งแรงของเท้าจะทำให้ลูกสูบในกระบอกเบรกหลักดันน้ำมันเบรกไปข้างหน้าและสร้างแรงดันในวงจรน้ำมัน ความดันจะถูกส่งไปยังลูกสูบกระบอกเบรกของแต่ละล้อผ่านน้ำมันเบรกและลูกสูบของกระบอกเบรกจะดันผ้าเบรกออกไปด้านนอกทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกและสร้างแรงเสียดทานเพียงพอ ลดความเร็วของล้อ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการเบรก
การจำแนกประเภท: กระบอกเบรกหลักแบ่งออกเป็นสองประเภท: กระบอกสูบลมเบรกหลักและกระบอกเบรกต้นแบบไฮดรอลิก
รุ่นที่ใช้งานได้: ส่วนใหญ่จะใช้กระบอกสูบหลักความดันอากาศในรถบรรทุกหนัก (เช่นรถบรรทุกหนัก, รถยนต์โดยสารขนาดใหญ่, ยานพาหนะวิศวกรรม) และยานพาหนะทางการเกษตรบางส่วน;
กระบอกสูบหลักเบรกไฮดรอลิกส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์ขนาดเล็ก (เช่นรถยนต์, รถตู้, รถบรรทุกขนาดเล็ก, รถยนต์โดยสารขนาดเล็ก) และยานพาหนะทางการเกษตรบางประเภท
ฟังก์ชั่น: แม่ปั๊มเบรคเป็นอุปกรณ์ควบคุมหลักในระบบเบรกของรถบริการและตระหนักถึงการควบคุมการติดตามที่ละเอียดอ่อนในระหว่างกระบวนการเบรกและกระบวนการปล่อยของระบบเบรกหลักแบบสองวงจร