ส่วนประกอบ: กระบอกสูบหลักความดันอากาศประกอบด้วยลูกสูบลูกสูบส่วนบน, ลูกสูบโพรงต่ำกว่า, ก้านสูบ, ลูกกลิ้ง, สปริงปรับสมดุล, สปริงส่งคืน (สปริงบนและล่าง), วาล์วโพรงบน, วาล์วโพรงอากาศเข้า, ช่องลมออก ไอเสียปากประกอบด้วยช่องระบายอากาศ
หลักการทำงาน: เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งโดยการดึงคันโยกปลายด้านหนึ่งของแขนคันโยกจะกดสปริงสมดุลเพื่อเลื่อนแขนสมดุลลง ขั้นแรกให้ปิดวาล์วไอเสียแล้วเปิดวาล์วไอดี วาล์วไอดีจะถูกชาร์จเข้าไปในห้องลมเบรกและผลักไดอะแฟรมห้องลมเพื่อหมุนลูกเบี้ยวเบรกเพื่อให้ได้การเบรกล้อดังนั้นจึงได้ผลการเบรก
นี่คือกระบอกสูบหลักของเบรคแม่เหล็กไฟฟ้าบูสเตอร์สองขั้นตอนที่สามารถใช้งานแบบเดี่ยว, หลายออก, สามใน, หลายออกหรือควบคุมสองด้านแบบคู่กันประกอบด้วยฝาครอบปั๊ม, ตัวปั๊มด้านบน ตัวปั๊มกลางและตัวปั๊มที่ต่ำกว่า ฝาครอบปั๊มและตัวปั๊มส่วนบนนั้นมาพร้อมกับชุดลูกสูบด้านบนตัวปั๊มกลางนั้นมาพร้อมกับชุดวาล์วด้านบนและชุดลูกสูบที่ต่ำกว่าและทางเข้าของอากาศเบรกด้านหลังและรูระบายและด้านล่างของตัวปั๊ม ด้วยชุดวาล์วที่ต่ำกว่าและระบบด้านหน้ารูระบายอากาศแบบไดนามิกและรูระบายอากาศชุดลูกสูบบนจะถูกจัดเรียงระหว่างลูกสูบด้านบนและตัวปั๊มด้านบนปลายด้านในของรูระบายแรงดันจะสื่อสารกับใบหน้าส่วนล่างของลูกสูบส่วนบน แขนและปลายด้านนอกของมันผ่านแม่เหล็กไฟฟ้าสามทางสองตำแหน่งวาล์วอยู่ในการสื่อสารกับเต้าเสียบอากาศเบรกหลังห้องเต้าเสียบอากาศของวาล์วบนในร่างกายปั๊มกลางตามลำดับเชื่อมต่อกับอากาศเบรกหลัง เต้าเสียบห้องปิดผนึกระหว่างใบหน้าล่างของลูกสูบส่วนบนและผนังด้านล่างของตัวปั๊มส่วนบนลูกสูบที่ต่ำกว่าหรือ / และพื้นผิวด้านบนของแขนลูกสูบล่างสื่อสารกับ ห้องปิดผนึกระหว่างผนังด้านบนของตัวปั๊มกลาง กระบอกเบรคแม่แบบนี้เป็นโครงสร้างที่เรียบง่ายใช้งานได้ดีมีทั้งแรงดันไฟฟ้าที่มีเสถียรภาพและเอฟเฟกต์การเบรกที่แข็งแกร่งเหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีอยู่หลากหลายรุ่น