แบริ่งปล่อยคลัตช์ทํางานประสานกับแผ่นแรงดันคลัตช์คันโยกปล่อยและเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ในขณะที่ส้อมปล่อยสามารถเคลื่อนที่ตามแนวเพลาเอาต์พุตของคลัตช์เท่านั้น เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ส้อมปล่อยเพื่อหมุนคันโยกปล่อยโดยตรงและคันโยกปล่อยสามารถย้ายไปด้านหนึ่งผ่านแบริ่งปล่อย ด้านการหมุนจะเคลื่อนที่ไปตามเพลาเอาต์พุตของคลัตช์เพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์สามารถทํางานได้อย่างราบรื่นปลดเบา ๆ ลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และรถไฟขับเคลื่อนทั้งหมด
ใช้หมายเหตุ:
1. ตามข้อบังคับการดําเนินงานให้หลีกเลี่ยงคลัตช์ในสถานะกึ่งมีส่วนร่วมและกึ่งปลดประจําการและลดจํานวนครั้งที่ใช้คลัตช์
2. ใส่ใจกับการบํารุงรักษา ใช้วิธีการนึ่งเพื่อแช่เนยในระหว่างการตรวจสอบและบํารุงรักษาเป็นประจําหรือประจําปีเพื่อให้มีน้ํามันหล่อลื่นเพียงพอ
3. ใส่ใจกับการปรับระดับคันโยกปล่อยคลัตช์เพื่อให้แน่ใจว่าแรงยืดหยุ่นของสปริงกลับเป็นไปตามข้อกําหนด
4. ปรับจังหวะฟรีเพื่อตอบสนองความต้องการ (30-40 มม.) เพื่อป้องกันไม่ให้จังหวะฟรีมีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไป
5. ลดจํานวนการเข้าร่วมและการแยกและลดภาระผลกระทบ
6.เหยียบบนเบาและง่ายดาย, เพื่อที่จะสามารถเข้าร่วมและแยกได้อย่างราบรื่นของ