วาล์วปรับสัดส่วนมีสองประเภท: ปรับได้และไม่ได้-ปรับได้ ยานพาหนะ OEM ทั้งหมดใช้วาล์วปรับสัดส่วนแบบไม่-ที่ออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างถูกต้องกับเบรคหน้าและหลังเฉพาะของรถและน้ำหนักรถและขนาดยางที่ใช้ โดยทั่วไป เราแนะนำให้ใช้วาล์วแบบปรับไม่ได้-เฉพาะเมื่อระบบเบรกคล้ายกับระบบโรงงานที่วาล์วปรับสัดส่วนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ เช่น ดิสก์/ดรัมวาล์วของรถยนต์ GM ทั่วไปหลายคันที่แสดงไว้ที่นี่ สำหรับระบบเบรกประสิทธิภาพสูง- เช่น ระบบเบรกแบบ 4 ลูกสูบหรือ 6 ลูกสูบ เราแนะนำให้ใช้วาล์วปรับสัดส่วนแบบปรับได้เสมอ วาล์วแบบปรับได้จะช่วยให้ผู้ขับขี่เพิ่มหรือลดปริมาณแรงเบรกด้านหลังเพื่อให้เข้ากับด้านหน้าได้ เมื่อปรับอย่างเหมาะสมแล้ว รถจะหยุดอย่างปลอดภัยโดยไม่สูญเสียการควบคุมหรือยื่นส่วนท้ายออกจากด้านข้าง