ข้อดีและข้อเสียของดรัมเบรกและหลักการของพวกเขา

Apr 09, 2021ฝากข้อความ

เมื่อเบรกแรงดันไฮดรอลิกจะถูกใช้เพื่อดันให้รองเท้าเบรกสัมผัสกับขอบด้านในของดรัมเบรกและแรงเสียดทานที่เกิดจากหน้าสัมผัสสามารถยับยั้งการหมุนของยางเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเบรก ดรัมเบรกประกอบด้วยแผ่นฐานเบรกกระบอกเบรกก้ามปูเบรกและแท่งเชื่อมต่ออื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องสปริงตะปูหมุดและดรัมเบรก ดรัมเบรกมีต้นทุนที่ต่ำกว่าและแรงเบรกสัมบูรณ์ที่สูงกว่า พื้นผิวด้านในของดรัมเบรกของดรัมเบรกคือตำแหน่งที่อุปกรณ์เบรกสร้างแรงบิดในการเบรก

image

หลักการของดรัมเบรก:

ดรัมเบรกเป็นอุปกรณ์เบรกที่ใช้ผ้าเบรกที่อยู่นิ่งในดรัมเบรกเพื่อถูดรัมเบรกที่หมุนไปกับล้อเพื่อสร้างแรงเสียดทานเพื่อลดความเร็วในการหมุนของล้อ ดรัมเบรกบนรถเป็นเพียงปั๊มน้ำมันเบรก , ลูกสูบ, ผ้าเบรคและห้องดรัม เมื่อทำการเบรกลูกสูบจะถูกดันโดยน้ำมันเบรกแรงดันสูงของกระบอกเบรกเพื่อออกแรงบนรองเท้าเบรกรูปพระจันทร์ครึ่งเสี้ยวทั้งสองให้กดกับผนังด้านในของดรัมและดรัมเบรกจะถูกแรงเสียดทานขัดขวาง หมุนเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การเบรก

ข้อดีและข้อเสียของดรัมเบรก:

ความได้เปรียบ:

1. ดรัมเบรกมีผลต่อการเบรกตัวเองที่ดี เนื่องจากใช้เบรกในการยืดฟิล์มล้อจึงหมุนและดรัมเบรกจะบิดเป็นมุม (แน่นอนว่าไม่ใหญ่จนคุณมองเห็นได้ง่าย) เบรคใช้เพื่อให้ฟิล์มหมด ยิ่งความตึงเครียดมากขึ้น (แรงเบรกเบรก) สถานการณ์ก็ยิ่งชัดเจนมากขึ้น ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วรถขนาดใหญ่ยังคงใช้ดรัมเบรก นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าแล้วความแตกต่างระหว่างดรัมเบรกของรถขนาดใหญ่และยานพาหนะขนาดเล็กอาจเป็นเพียงระบบช่วยลมขนาดใหญ่เท่านั้น รถเล็กใช้เครื่องดูดฝุ่นช่วยเบรก

2. ต้นทุนต่ำกว่า: ดรัมเบรกมีระดับเทคโนโลยีการผลิตที่ต่ำกว่าและเป็นครั้งแรกที่ใช้ในระบบเบรกดังนั้นต้นทุนการผลิตจึงต่ำกว่าดิสก์เบรก

3. กลไกเบรคมือติดตั้งง่าย บางรุ่นที่มีดิสก์เบรกที่ล้อหลังจะติดตั้งกลไกเบรกมือดรัมเบรกไว้ตรงกลางจานเบรก

ข้อเสีย:

1. เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรกของดรัมเบรกจะเพิ่มขึ้นหลังจากได้รับความร้อนซึ่งจะเพิ่มจังหวะในการเหยียบแป้นเบรกซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้การตอบสนองของเบรกน้อยกว่าที่คาดไว้ ดังนั้นเมื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีดรัมเบรกพยายามหลีกเลี่ยงการเบรกอย่างต่อเนื่องซึ่งทำให้ผ้าเบรกเสื่อมความร้อนเนื่องจากอุณหภูมิสูง

2. ระบบเบรกตอบสนองช้าและไม่สะดวกในการควบคุมแรงถีบของเบรกซึ่งไม่เอื้อต่อการเบรกที่มีความถี่สูง

3. มีชิ้นส่วนหลายชิ้นที่มีโครงสร้างที่ซับซ้อนและต้องปรับระยะห่างของเบรกซึ่งทำให้การบำรุงรักษาทำได้ยาก


ส่งคำถาม