กระบอกล้อดรัมเบรกที่ใช้กับรถยนต์ข้างต้นมีประวัติยาวนานเกือบศตวรรษ แต่เนื่องจากความน่าเชื่อถือและแรงเบรกที่ทรงพลังทำให้ดรัมเบรกยังคงกำหนดค่าในหลายรุ่น (ใช้ในด้านหลัง) ด้วยยางและเบรกความเร็วคงที่เมื่อใช้ แรงดันน้ำมันที่จะดันจุดสัมผัสรองเท้าเบรกดรัมเบรกผ่านแรงเสียดทานที่สร้างขึ้นโดยหน้าสัมผัสเพื่อยับยั้งการหมุนของยางเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของดรัมเบรกของรองเท้าเบรกกระบอกเบรกของจานเบรกและอื่น ๆ สปริงก้านสูบ โดยทั่วไปแล้ว dowels ของดรัมเบรกจะถูกติดตั้งในดรัมเบรกหลังของราคาที่ต่ำแรงเบรกที่แน่นอนจะสูงกว่า พื้นผิวด้านในของดรัมเบรกของดรัมเบรกเป็นที่ที่อุปกรณ์เบรกสร้างแรงบิดเบรก ในกรณีที่ได้รับแรงบิดเบรกเท่ากันเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมของดรัมของดรัมของดรัมอาจมีขนาดเล็กกว่าดิสก์ของดิสก์เบรก
