หม้อลมเบรกคู่ 8" พร้อมแม่ปั๊มหลักและชุดวาล์วจัดสัดส่วน PV2 สำหรับ GM Corvette Ford SY-BB&MCS-0002

หม้อลมเบรก&แม่ปั๊มเบรก&ชุดวาล์วปรับสัดส่วน

SY-BB&MCS-0002

SY-BB&MCS-0002

บูสเตอร์ซิงค์เบรก

กระบอกสูบหลักเหล็กหล่อ

วาล์วปรับสัดส่วนทองแดง

 8"บูสเตอร์ซิงค์เบรกคู่

1: การสมัคร:

--สไตล์สากล

2: คำอธิบาย:

-บูสเตอร์จะยึดเข้ากับแท่งถนน แท่งร้อน และยานพาหนะอื่นๆ อีกมากมาย

--ยังมีพลังในการหยุดมากกว่าไดอะแฟรมเดี่ยวขนาด 8 นิ้ว ประมาณ 20% (บางคนบอกว่าสูงถึง 27%)

--ตัวยึดบูสเตอร์มีรูปแบบสลักเกลียว 4 ตัว สลักเกลียว 4 ตัวอยู่ในรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่สมบูรณ์แบบและอยู่ห่างกัน 3 3/8" (กึ่งกลางถึงกึ่งกลาง)

--การติดตั้งไฟร์วอลล์และติดตั้งกับกระบอกสูบหลักเดิมจะใช้คันเหยียบจากโรงงาน ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน

กระบอกสูบหลักเหล็กหล่อ

1: การสมัคร:

- พอดีกับแอปพลิเคชัน GM ส่วนใหญ่นี่คือสไตล์ Corvette

2: คำอธิบาย:

--GM Street/Hot Rod กระบอกสูบหลักเหล็กหล่อ

- ตัวถังเคลือบด้วยเหล็กหล่อ, ฝาสังกะสีลูกคู่

--มีรูขนาด 1"

--9/16 "& 1/2" พอร์ตทั้งสองด้านพร้อมปลั๊กสำหรับพอร์ตที่ไม่ได้ใช้

- ฝาครอบยึดด้วยสกรูขนาดเล็ก 2 ตัว

--4 พอร์ตยูนิต คุณจึงสามารถติดตั้งสายได้ทั้งสองด้าน

--พร้อมข้อต่อขนาด 3/8"

--ใช้งานได้กับดิสก์/ดรัม ดิสก์/ดิสก์ หรือดรัม/ดรัม

--เสร็จสิ้นดิบ

- รวมลูกสูบสำหรับเจาะลึกหรือตื้น

--สำหรับใช้กับเบรกมือหรือไฟฟ้า.

--จะทำงานร่วมกับการตั้งค่าดรัม/ดรัม ดิสก์/ดรัม หรือดิสก์/ดิสก์

--ปลั๊กรวมอยู่เพื่อบล็อกพอร์ต

วาล์วปรับสัดส่วน

1: การสมัคร:

--นี่คือวาล์วสากลและจะทำงานบนยานพาหนะใดๆตราบใดที่คุณสามารถขอมันได้

2: คำอธิบาย:

--วาล์วทองเหลือง/ดรัม Prop แบบเดียวกับ GM ดั้งเดิม # 25509419, PV2 หรือ AC Delco 172-1353

--พอร์ต 3/8-24" สำหรับคาลิปเปอร์ด้านหน้าซ้ายและขวา และพอร์ต 9/16-18" สำหรับเบรกหลัง 1/2-20" และพอร์ต 7/16-18" ที่เข้าจากแม่ปั๊มเบรก

แพคเกจ: รวมรายการทั้งหมดในภาพ

แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพ (ไม่รวมคำแนะนำ)